Interview

就職活動の段階では、「技術派遣」という働き方に正直なところ不安もありました。ただ、実際に働く中で、技術者派遣という仕組みそのものを理解できるようになりました。

一つの会社で同じ仕事を続けるのではなく、さまざまなメーカーや分野で設計に関われる。自動車業界の中にも多くの領域があり、幅広い技術に触れられる点は大きな魅力だと感じています。 もちろん正社員ですし、いろいろなことに興味を持って学ぶ自分にとって、この働き方は性格にも合っていると感じています。

現在はスポーツカーのボデー設計を担当しています。ボデーは車の骨格にあたる部分で、衝突時に乗員を守る役割と、走行性能を支える剛性の両立が求められます。

設計だけで完結する仕事ではなく、生産技術や製造現場と連携しながら進める点も特徴です。自分の判断一つが車全体に影響するため、責任の重さを感じつつ、慎重に設計と向き合っています。

ボデー設計では、軽量化、安全性、剛性、乗り心地といった相反する要素を同時に満たす必要があります。どれか一つを優先しすぎると、車全体のバランスが崩れてしまいます。

一つの部品だけを見るのではなく、車全体としてどうあるべきかを考え続けることが求められます。その難しさがあるからこそ、設計者としてのやりがいも大きいと感じています。

QCD（Quality＝品質、Cost＝コスト、Delivery＝納期）を守るためには、仕事の進め方が重要だと感じています。納期ギリギリではなく、少し早めに仕上げて確認を重ねることで、手戻りやミスを防ぐことができます。

タスクを整理し、順序立てて進めることが、結果的にQCDを守ることにつながっていると考えています。

海外生産車種のプロジェクトでは、欧州の工場と英語でコミュニケーションを取りながら業務を進めました。設計内容について自分の考えを英語で説明し、相手の意図や懸念点をその場で理解しながら調整できたことは、強く印象に残っています。

通訳や第三者を介さず、設計者同士で直接話せることで、細かなニュアンスまで共有できました。言語だけでなく、文化や考え方の違いを意識することの大切さも学び、設計者として視野が広がったと感じています。

自動車業界に詳しくなくても、最初から強い自信がなくても問題ありません。自分自身も、最初は分からないことや不安を感じながらスタートしましたが、マクシスエンジニアリングには相談できる先輩や、定期的に話を聞いてもらえる環境がありました。

モノづくりが好きで、少しずつでも成長したいという気持ちがあれば、その想いを受け止めてくれる会社だと思います。ぜひ一緒に、日本の未来を支える仕事に挑戦していきましょう。